Hokkai_K2O

5008はメッキが命･･･？

納車直後の舞い上がりモードも終わり、ぼちぼち随所に手を付け始めた5008。その中で地味に気になっているのが、メッキモールの劣化です。フランス車らしく（※個人の感想です）あちこちに大きく目立つメッキパーツが多用されているのが5008の特徴なの...

5008を出張のお供にしてみた

納車直後のマイナートラブル発生で出鼻をくじかれた感がありますが、めげずに納車前に検討していたことを続々実行しています。そのうち、まず最初にやろうと思っていたのが『出張のアシとして使ってみる』ことです。その理由はふたつ。ひとつは市街地走行で...

樹脂パーツは黒々としているほうがイイ！

PEUGEOT 5008のエクステリアは多数の未塗装樹脂パーツで構成されており、特にフェンダーアーチとサイドスカート、リアバンパーは面積の樹脂パーツが用いられています。SUVらしさの表現と実用性の両方を兼ね揃えたデザインですが、メッキパーツ...

Bonjour, 5008

契約からおよそ1ヶ月、ついに5008がやってきました。5年連れ添ったF39 X2との別れは寂し･･･くはなくあっさり。でも長男6歳は今までの人生の大半にF39がいましたから、少し寂しがっていたのが印象的。既に代金支払も済んでいますので、来店...

F39から5008へ

5008納車も秒読み。詳しく下調べもせずに購入したのは良いものの･･･多少は情報を頭に入れておいたほうが良いかと思い今さら色々と調べて妄想を膨らませております（笑カタログスペックの比較現代に於いてはあまりカタログに記載されている数値でク...

BMW F39PEUGEOT 5008

5008の冬装備を調達だ

急遽入替が決まったヨメ氏カー。契約から納車までの間は書類準備や各種変更手続きなど面倒ごとも多いですが、アレコレ考えるのにちょうど良いぐらいの待ち時間。毎度のことながらこの時間が一番楽しいかもしれません（笑スタッドレスタイヤを調達だ前車F...

F60が3回目の車検（延長保証終了）

5008購入のあれこれでそっちのけでしたが、2024年7月に社用車1号の3回目車検を実施しました。それに合わせて2年間の延長保証期間も終了。まだまだ乗るつもりですがいくつか気になるポイントも。保証でどこまでカバーされるかが今回の本題です。 ...

さようならF39を統括する

約5年間、我が家のアシとして活躍してくれたX2ともうすぐお別れ。乗り換えに迫られる出来事がなければあと数年は乗り続けるつもりでいましたが、急なお別れになってしまいました。でも正直言うと、寂しい・心残りという感じは一切ないのが本音。なんでそう...

乗り換えは「また」突然に･･･【後編】

中編からの続きで今回が完結編。突然のクルマ選びにあたり個人的本命のだったCITROËN GRAND C4 SPACETOURERが本決まり直前にまさかのヨメ氏ストップ。どうやら検討の過程で他のクルマが気になってしまったようです。そして･･･...

BMW F39PEUGEOT 5008

乗り換えは「また」突然に･･･【中編】

前篇からの続き。5年前に購入したF39を乗り換えたい願望が沸かないため、必要なメンテナンスを行いながら今後も乗り続けようと思っていた矢先、とある事情で多人数乗車が可能なクルマ購入が必要になりました。今回は乗り換え候補車の選定と実車チェックの...

乗り換えは「また」突然に･･･【前編】

2019年11月からもうすぐ5年、我が家のF39 X2のローンも10月の残価支払をもっていよいよローン完済になります。振り返ればこのF39は前車F56 JCWが不慮の事故で廃車となり、車両保険の新車特約でカバーされる保険額ぎりぎりで賄える...

R50系MINIとTritecエンジン【下編】

前回はR50系のに搭載されたTritecエンジンについてまとめました。最後はMINIとTritecのその後について独自考察を交えてまとめます。 Tritecを捨てたBMWの光と影初代デビューから6年経過した2007年、2代目となるR56が...

R50系MINIとTritecエンジン【中編】

前記事ではMini→MINIへの変遷についてまとめました。今回は本題であるエンジンの開発・製造についてまとめています。 Tritec Motorsの誕生日本車キラーと言われていた小型車・Chrysler Neon 2000年発表のBセグモ...

R50系MINIとTritecエンジン【上編】

2024年夏、BMW製としては4世代目となる新型MINIが登場しました。今回のモデルはBEV版のJ01が先にデビュー、追ってICE版となるF66がデビューしています。コードネームが示すとおり、4代目F66は先代F56の大幅ブラッシュアップ版...

R52復活計画｜すきま風の正体はコレだった

春先から気になり続けていた走行時の笛吹音。直りましたので先にオチから言います。原因はAピラーシーリングの変形ではありませんでした。･･･もう少し冷静に観察してみればすぐわかることに気がつかずアレコレ進めていたようです。 Aピラーシーリン...

R52復活計画｜冷却系をリフレッシュ【再編集】

前回の続き。電動ファンレジスターが再び不動になったことから、以前からやりたかったクーラントの全交換を決意。それに合わせてサーモスタットやその近くにあるヒーター接続ピースも交換しました。現時点での総走行距離は14.7万km。サーモスタットは恐...

R52復活計画｜持病再発＋今年の大整備はコレ？

4月に車検整備を実施した社用車2号R52は新車から19年経過している割には快調。昨年直したソフトトップも安定して動作しておりようやく狙ったところにかなり近づいてきた一方、ご老体なこともあり新車から一度も整備されていないであろう箇所の劣化や故...

R52復活計画｜ToDo【随時更新】

過走行で故障箇所が複数ある格安R52 MINI COOPER Convertibleの復活計画。予算の都合もありゆっくりひとつひとつ直しております。これからやろうとしていること、やり終わったものを以下に一覧化しております。ご興味あればどうぞ...

R52復活計画｜もぎとり、格安、満足

R52を現状回復するにあたり一番もやもやするのが、わざわざ新品を買うほどではないけどどうにかしたい破損・不調の対処です。走行安定性に関わるものは論外ですが、見た目や気分でどうにでもなるものについてはなかなか予算を割けません。そういう時に役...

もうすぐ車検なF60に起きた試練

導入から3年は目立った不具合や故障もなく順調だった社用車1号F60。しかし4年目・10万kmを超えたあたりから随所に経年劣化が目立ってきました。そして今年7月末にはいよいよ3回目の車検が控えています。走行距離は現時点（3年11ヶ月）で14...

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