Hokkai_K2O

DMH-SF700を買ったんですけど

いよいよ、社用車3号トヨタ初代オーリスがやって来る日付が確定しました！決して新型車でもなければ目新しいクルマでもないのに、なぜかすごくワクワクします。なんでかって･･･納車前にあれこれとパーツを買い進めているからです（笑）ただ、予算が潤...

MINI R52オーリス

（色々な意味でタイトルなし）

中古車情報サイトをうぉっちするのが趣味の私。今日はとある中古車をご紹介。というか晒し上げ。複数サイトに情報掲載されている、とある1台のF56 JCWです。外観はチリレッドのボディカラーに標準17インチホイール。OPのアダプティブLEDヘッ...

クルマ全般

ホンダ・アコードとDセグメントワゴンの話後編

前編では国産Dセグメントワゴンとアコードの歴史に触れてみました。後編では、我が実家で未だに現役で活躍している7代目アコードと、それに代わる選択肢は何か？を考察してみます。個人的には『最後のホンダらしいアコード』 2002年、いよいよ7代目...

アコードワゴンクルマ全般

ホンダ・アコードとDセグメントワゴンの話前編

以前から「いつかは書きたい」と思っていたチラシの裏。R50・R60・F56・R52・F60とBMW MINIばかりに乗り続けている私ですが、R50とR60の間の2年だけ国産車を所有していた時期があります。チョイスしたのはホンダ・7代目アコ...

アコードワゴンクルマ全般

なかなかやって来ない社用車3号

鳴り物入り(？)で我が社の社用車ラインナップに追加されることになったオーリス。当初は4月頭に我が社で引き取りという算段だったのですが･･･GW連休に差し掛かった今現在、まだ来ておりません。というのも、ヤリスの納期が絶賛遅延中だからです。再...

R52復活計画｜次はコレを整備しましょうか

車検が終わると同時に北海道も春の兆し。例年より相当早く桜の開花宣言が出されるほどに暖かい今年は、GW明けに交換するタイヤも既にサマータイヤへチェンジしても問題なし。ほんの2ヶ月前はオフロードコースと化していた道路も一気に融雪が進み、雪の姿は...

充電インフラ普及が逆行している･･･？

サマータイヤを新調した流れで、外回りのアシも久しぶりにF60をお供に。F60が久しぶりであれば、バッテリー充電も久しぶり。F60で出張の際はなるべく充電器がある宿を選ぶようにしています。で、今回も充電器が設置されている定宿でいつもどおり充...

F60 今回は中古で失礼致します（けどかなり満足）

前回に続きF60のサマータイヤを交換するの話。新品タイヤが欲しい気持ちは満々だったのですが、結局MICHELIN Primacy4の中古品をチョイスしました。理由は2点。まず1点目が既に本国では新しいPrimacy 4+がデビュー済みで、...

F60のサマータイヤ選び＋F39も？

2020年に新品タイヤで納車された我が社の社用車1号ですが、シビアコンディション運用のためあっという間にタイヤ残溝が4mm近くに･･･。それに加えて、実はずーっとアライメントが相当狂っていたことがわかり、その結果、短期間で強烈な片減りをさせ...

BMW F39MINI F60

F60 タイヤの片減りが凄かった

この記事は昨年夏にまとめた内容だったのですが、諸事情でお蔵入りしていたものです。先日1年定期点検を受けたばかりの我が社のF60ですが、時を同じくしてロードノイズに違和感を感じる場面が。「まぁタイヤの残り溝も4mmを切ったところだし、うるさ...

R52が車検でして後編

忙しい毎日を過ごすがあまり、車検期限間近になったR52。今回はケチりモード全開でユーザー車検を行うことにしました。後編はその顛末とやらを。前回記事は↓こちらです。ユーザー車検の事前準備ユーザー車検の受験にあたっては、同時に法定24ヶ月点...

R52が車検でして前編

吹かなくとも飛びそうな小会社に訪れた繁忙期。当初想定していたよりもスーパーハードワークの連続となり、R52に飛び乗って現場行って戻って来て作業して･･･の繰り返しの日々。流石にブログを更新する余裕なんかありませんでした（苦笑当初は社用車F...

X2 シフトショックの顛末

最近、完全にヨメ氏専用車となったF39 X2。試乗車アップの認定中古車として購入してから丸2年。当初は消極的なチョイスであまり気乗りしない状態で買った1台でしたが、SUVならではの地上高と立体駐車場に入庫可能（たまにNGだけど･･･）な全...

まさかの突然社用車3号、登場（予定）

社用車を新規増車したいけどそこまで予算がないからどうしましょうシリーズ（？）これまでの経緯。当面の間はオンボロR52に必要な整備を施し運用していく方向で進行中。ですが、そもそもR52がMT仕様であること・荷室が小さく複数人出張のアシには向...

R52復活計画｜番外編・オンボロR52購入は正解だったのか？

足回りのリフレッシュを経て本来の乗り味に戻りつつある我が家のR52。我が家にやってきた時にはあちこち劣化してボロボロの状態でしたが、約2年弱でようやく自分が思い描く姿へ近づいてきました。その反面、原状回復のためにある程度おカネを使ったなぁと...

R52復活計画｜足回りリフレッシュ作業完了

前回記事のとおり、R52の足回りパーツを一気に交換してきました。週600kmも走るという乗り方にご配慮（？）頂いたのか最初の修理見積依頼から作業完了までとてもスピーディにご準備頂いたお陰で想定よりも早い時期に作業が終わりました。作業預けも1...

F60は入院中･･･

いよいよR52の足回りリフレッシュ日程も決まり、社用車もようやく2台フル稼働体制に！と思っていた矢先、メイン社用車のF60がとんでもないことに･･･いろいろあって詳細は書けませんが、当社スタッフが業務のため訪問先に滞在していたところ、バッ...

R52復活計画｜やっぱりダメダメだった足回り

先日の続き、高頻度な長距離走行に耐えられるクルマにするため、足回り・マウント・ブッシュ関係をリフレッシュしましょうシリーズ。ウィンターシーズンに突入し外作業が厳しい時期になったので、状態の如何によってはプロにお任せするほうが良いか？と考えて...

R52復活計画｜フロントカウルパネルシールを直す

これだけの車齢になると、あちこちのクリップが自然崩壊していくのは仕方がありません。例えばドアトリムであれば、1個2個クリップが壊れただけでいきなり困ることはありませんが、外装部品であれば走行時の風圧で部品自体がごっそり取れてしまう可能性があ...

R52復活計画｜MINIの勘所はやっぱり

さて、サブ社用車運用を検討するにあたり一番気になっているのが「足回り関係の劣化具合」というのは前回のとおり。どうしても作業が大がかりになるため今まで積極的に手出しをしていませんでしたが、長距離を走りきるためにはこの辺をきっちり仕上げておくこ...

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