R52復活計画｜ソフトトップ、挫折

サンルーフドライブユニットを交換したが･･･

結論から言うと、ロックフック部分はちゃんと動作するようになりましたが、他にも故障している要因があるようです。現状としては、こんな感じ。

1. サンルーフ機構は元通りに動くようになった。パッと見た限り、スライド機構に問題はないように見受けられる
2. 全開になり、ドアウィンドウおよびサイドウィンドウも動作
3. が、そこから先、ロックを解除したところで停止

･･･納車時の状態と何ら変わっていません。この苦悩は何だったんだろう。

原因は何なのか？

BMW謹製の整備書を見る限り、要因はいくつか考えられます。

• バッテリー電圧が<10.5V→規定数値以上の供給あり。違う。
• ソフトトップのロック解除されていない→解除されるようになった
• テールゲートが閉じていない→これは大丈夫
• ストレージシェルフが設置されていない→マイクロスイッチの接触が甘い可能性あり。（これが正しく機能していないときはソフトトップ操作部の赤色LEDが高速点滅するが、何度か遭遇している）
• ヒューズ不良→確認したところ、問題なさそう
• 制御ユニット不良→可能性あり
• ホール効果センサー不良→これか？？

マイクロスイッチの接触不良は他にも症例があるので怪しいポイントですが、毎回ではないので『ちょっと怪しいが、これが主要因ではない』という気がしています。

問題はホール効果センサーの不良。R52のソフトトップには、あちこちに動作状況を確認するためのセンサーが設置されています。これらがそれぞれの動作が正しく行われているか、正しい位置にコンポーネントが来ているかどうかを監視しているわけですが、それが原因で動作ストップをしている可能性があります。ただし、この不具合の切り分けのためには純正の診断システムを接続し、センサーの動作状況をモニタリングする必要があります。

またはサンルーフユニットを動かしているワイヤーケーブルがおかしくなっている可能性も捨てきれません。もしそうであれば、ソフトトップ全部を取り外しての作業となり、どう考えても修理難易度が高くなります。素人目には、ケーブルは大丈夫と信じているんですが･･･。

悲劇は続く･･･（本当に凹んでます）

さてどうしたものかと思い、対処法を某海外フォーラムでチェック。

『全開まで動いたあと、少し手で押してあげると動く場合がある』という記述がありましたので、モノは試しと思い、そのとおりにやってみたところ

ガガガガガ！！！！

という聞きたくない音が･･･。ああ、またやってしまった。。。

と、いうことで、買ったばかりのサンルーフドライブユニット、また壊しました。具体的には、内部にあるドライブギアが樹脂製のため、ちょっとでもオーバートルクがかかるとギアの歯が潰れるようになっています。安全のためなのか、コスト下げるためなのかわかりませんが、ホントに厄介です。

もう、何がなんだか･･･。もうガッカリ過ぎて泣けます。

しかもこのギア、単品での部品供給はありません。幸いなことにアフターパーツでギアだけ販売されているので、それを取り寄せれば良いわけですが、案の定国内流通ありませんので、またイギリスから輸入です。。。

と、いうことで

で、このソフトトップ不動作の修理については、正直お手上げです。何が悪いかの切り分けが非常に難しく、コレ以上素人修理しても更に壊す可能性がありますので、あきらめてプロにに助けを求めることにします。

何かしらの不具合があり、安全機能が動作しているような気がするのですが･･･我が家の診断ソフトウェアの環境が揃っていない（というか、使いこなせていないだけなんだけど）ので、トラブルの切り分けすらちょっと厳しそう。

ディーラー診断機で各センサーやユニットの動作を確認してもらった上で、交換が必要なユニットを切り分けない限り、ひとつひとつ全部を交換するハメになりそうです。と、いうかディーラーでも全交換って言われる気がするけど･･･。